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日产有纳瓦拉,丰田有海拉克斯,本田有什么?

核心提示:

随着皮卡文化逐渐深入国内,我们能见到的美式大皮卡越来越多,不仅如此,很多国内车厂也开始纷纷推出皮卡车型。皮卡在我们的印象中有着媲美硬派越野车的越野能力,因为它们几乎都有非承载式车身、纵置发动机后驱/四驱布局、以及后轮钢板弹簧或整体桥悬架。当然了,也有一些厂家就喜欢把车造的与众不同,今天咱们就来聊一台最“奇葩”的皮卡之一——本田Ridgeline。

丰田有海拉克斯,日产有纳瓦拉,本田有什么?

  在大家的印象中,本田好像并没有皮卡车型,因为目前本田Ridgeline并没有引进国内,主要针对北美市场进行销售,起售价月3万美元(合人民币21万左右),所以国内消费者都没见过,对它比较陌生也是理所当然。最近本田刚刚发布了Ridgeline的2020款车型,新车将于明年正式上市,虽然新车可能继续与国内消费者无缘,但咱们不妨先了解一下它。

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  说起Ridgeline的历史,就不得不提到Pilot(飞行员)这款车,Pilot是本田旗下的一款中型SUV,在海外是汉兰达的竞争对手,只是一直没进入国内,让很多消费者有些失望。2006年本田基于Pilot打造了首款皮卡Ridgeline,中文名叫做为山脊线,现款车型是它的第二代车型。它采用了皮卡中罕见的承载式车身,并采用了横置前驱平台,这就是为什么说Ridgeline在皮卡界中是个“奇葩”的原因。

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  所以与其说Ridgeline是一台皮卡,倒不如说是一台被削掉后车顶的Pilot,它没有硬派皮卡那样强悍的越野性能,只有一个皮卡的外形而已。它的长宽高为5334/1996/1798mm,轴距为3180mm,定位是一台中型皮卡,比F150、坦途之类的美式大皮卡小了不少。不过它驾驶起来更灵活更舒适,也更接近城市SUV,同时还具备一定的越野能力,和传统皮卡是完全不同的感觉。

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  本田MM理念在这台车上得到了很好的应用,车内的空间较为宽敞,后排座椅坐垫可以上翻,由于没有大梁,所以地板非常平整,也可以用来堆放大件货物。Ridgeline最大的亮点就是货斗部分,货斗分为上下两层,在货斗下还隐藏着一个超大的储物空间。不仅如此,尾门还可以向下翻开和侧开两种方式开启,非常人性化,我觉得它是一台非常适合家用的皮卡。

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  动力方面,Ridgeline搭载了一台3.5L V6发动机,最大功率280马力,最大扭矩355牛米,在2020款车型上将6速变速箱升级成了9速自动变速箱,部分车型还配备了四驱系统,最大拖拽能力可达2.3吨,对于海外消费者拖拽房车出游已然足够。总的来说,本田Ridgeline不仅有着传统皮卡的外形和实用性,又具备了城市SUV的公路性能和舒适性,无疑比传统皮卡更加有优势。小编真希望它有朝一日能引进国内,你是否和我一样期待呢?


编辑:shu070103




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